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sábado, 27 de novembro de 2010

POOLZEE

Recorrendo à nossa fonte habitual, encontramos no jornal: "O Telégrafo" - 03 de Novembro de 1971

"Poolzee - rebocador Holandês de L.Smit e Co's, desloca 1326 toneladas e tem 17 tripulantes. Vem estacionar e consignou-se à Bensaúde."

Fazendo uma pesquisa na net, encontramos no livro de visitas do Peter Café Sport, a seguinte mensagem:

"I,have visit several times at august 1977 as crew member from the dutch tug poolzee from the smit-international company and I,give my greetings to peter azvedo owner from cafe sport - Henk Triel - 01/11/2006"

Assim podemos concluir que o Poolzee, também esteve ao serviço da "Station Azoren"


Image - Studio Dias

segunda-feira, 15 de novembro de 2010

MISSISSIPPI

Continuamos a "saga" dos rebocadores Holandeses, e voltando ao jornal "O Telégrafo", assinalamos hoje a passagem do "Mississippi" por cá:

04/03/1970
"Mississippi - do alto mar, regressou ontem ao nosso porto onde estaciona este rebocador Holandês."

13/03/1970
"Mississippi - a fim de proceder a um reboque, deixou anteontem o porto da Horta."


photo - photoship.co.uk

Pesquisa jornais - Aurélio Vieira

sábado, 6 de novembro de 2010

NOORDZEE

O jornal "O Telégrafo" relata na sua edição de 07 de Janeiro de 1971, o seguinte:

"Noordzee - este rebocador Holandês que vinha estacionar, ao entrar no porto artificial recebeu ordens para seguir para a América, tendo deixado na Horta dois telegrafistas que passaram para o Zwart zee, esperado dentro de poucos dias."

photo - tugspotters.com

*

IMO: 7008788

Lenght: 68,51m

Beam: 12,60m

Draft: 5,696m

Engines: 2x diesel 4tew 6cyl Werkspoor
(nr.2961 +2962) type 6TM410,
7000bhp-5148kW total, sp 15/17kn, bp 90t

Extra: fitted 1975 with bowthruster, 390bhp

Re-engined: 1991 reduced to 1x diesel 4tew 6cyl Werkspoor
type 6TM410, 3500bhp-2574kW

*

Pesquisa jornais - Aurélio Vieira


domingo, 31 de outubro de 2010

ZWARTE ZEE

Pegando no jornal "O Telégrafo" de 12 de Março de 1967, podemos ler a seguinte notícia: "Zwarte Zee - este rebocador Holandês amarrou ontem no porto artificial, onde vem estacionar."


Construído em 1962, tem como irmão o Witte Zee, sendo as suas características as seguintes:

Imo: 5423128

Lenght: 77,50 mt

Beam: 12,86 mt

Draft: 6,147 mt

Engines: 2x diesel 4tew 12cyl Smit-MAN,
7000bhp-5145kW total,

Speed: 17kn, bp 70t


Photos

 (in Fayal) - Hans van der Aar

(in Sea) - photoship.co.uk

Pesquisas - Luís Correia / Aurélio Vieira

sábado, 30 de outubro de 2010

WITTE ZEE

Fotos do rebocador da empresa: L.Smit & Co,s Internationale Sleepdienst, Rotterdam, estacionado na Horta em 1977, e publicadas pelo Sr. Jacob Versteeg no ShipSpotting.com.




Desconheço a data, em que chegou pela primeira vez à chamada "Station Azoren", obviamente situada na Horta, mas recorrendo à nossa fonte inesgotável de informação que é o jornal "O Telégrafo", aqui ficam algumas notícias relacionadas com tão potente máquina:

3 de Janeiro de 1968
"Este rebocador deixou o nosso porto pelas 20 horas do dia 31 de Dezembro do ano findo para prestar assistência a um super tanque que se encontrava ao largo da Ilha de São Miguel."

23 de Janeiro de 1968
" O Witte Zee" apanhou mais um cargueiro, desde que nesta época se encontra no porto da Horta e já é a quarta vez que aquele potente rebocador holandês realiza trabalho de salvamento nesta zona do Atlântico."

Agora alguns dados que conseguimos apurar:

IMO: 6613287

Lenght: 77,50 mt

Beam: 12,88 mt

Draft: 6,135 mt

Engines: 2x diesel 4tew 12cyl  MAN,
7000bhp-5145kW-9000ihp total,

Speed: 17kn, bp 70t

Year: 1966

No ano de 1983, foi vendido à: Euroatlantic Shipping Corp.

*

Photos - Gerard Dijkstra

Pesquisas - Luís Correia / Aurélio Vieira

sexta-feira, 29 de outubro de 2010

OS REBOCADORES HOLANDESES NO PORTO DA HORTA

Começamos com uma citação, proveniente do site do "Peter Café Sport":

"Finda a Guerra, com a reconstrução da Europa, intensificou-se a navegação atlântica, levando a que se fixassem no porto da Horta duas companhias holandesas de rebocadores, das quais José Azevedo se tornou o “Ship Chandler” [encarregado do aprovisionamento dos navios], criando assim uma forte relação de amizade com os seus tripulantes. Esta relação era tão profunda, que levou mesmo a que as paredes exteriores do café fossem pintadas de azul royal, cor da bandeira da companhia “Smit Rotterdam”. Muitos casamentos se fizeram entre os tripulantes destes rebocadores com jovens faialenses, nos quais José Azevedo foi o intérprete do pedido oficial de casamento."

Ainda hoje, nos contactos estabelecidos com o Sr. Hans van der Aar, por causa dos rebocadores, o nome "Peter Café Sport", surgiu imediatamente nas memórias deste cidadão Holandês, que andou por cá na década de 60.


Aqui fica o primeiro contributo deste nosso amigo e a sua descrição da foto: "The picture cafesport is taken on december 1968 in café Sport to celebrate her 50th anniversery. On this picture crewmembers of the Dutch Tug Zwarte Zee. Where Captain Jan Broek handing over a silverplate to Henrique Azevedo to remain as a memory of this happening ."


Basicamente, o Porto da Horta foi durante algumas décadas, um posto avançado de auxílio aos navios que atravessavam o Atlântico. Teve o seu inicio no pós guerra e o seu término nos finais da década de 70, princípios da década de 80.


Imagem do Largo do Infante, com a sentinela Holandesa a postos para qualquer ocorrência no Atlântico. Ainda muitos se lembram dos potentes motores a trabalhar e a trepidação sentida na altura da partida dos rebocadores da então chamada "Station Azoren".

Brevemente, iremos publicar mais fotos, relatos e detalhes de rebocadores que passaram por cá.

Um agradecimento especial ao Sr. Han van der Aar.